|
Como en muchos aspectos de los negocios, los productos tienen
un ciclo de vida determinado en el que al principio hay pocas marcas que lo ofrecen,
a continuación muchas, de las cuales caen unas cuantas y luego poco a poco
van saliendo modelos nuevos en un mercado más maduro. Es algo que también
ha ocurrido con las horquillas de suspensión. Comenzaron Rock Shox y Manitou,
les siguieron muchas y muchas también fueron las que se quedaron por el
camino. Ahora que el mercado de las horquillas de suspensión está
más maduro, algunas marcas como Fox o Pazzaz se han lanzado en esta historia
a sabiendas de que el público ya sabe muy bien lo que quiere y que compra
con conocimiento.
La Pazzaz F03 es una horquilla con un claro enfoque de Rally,
con una sólida construcción, barras de 30mm, cabezal en aluminio
6061, tubo de dirección en aluminio 7075 forjado y, lo más destacable,
unas botellas y puente en fibra de carbono, que le da un look muy particular.
De hecho, es la característica común de la gama de horquillas Pazzaz,
que incluye la F03, la F02, una freeride invertida de pletina sencilla de 127mm
de recorrido con eje de 20mm y sólo 2kg de peso, y la F01, una horquilla
de descenso de doble pletina con 203mm de recorrido, todas tres con botellas en
fibra de carbono. En el caso de la F03, las punteras y soporte para el freno de
disco están construídos en aluminio 7005 y unidos a las botellas
de forma inapreciable. La pintura negra sólo se aplica a la parte inferior
y la superior de modo que en la parte central se pueden apreciar las fibras de
carbono. Desde el punto de vista interno la F03 lleva en su pata derecha el mecanismo
hidráulico con pistón flotante para evitar el burbujeo del aceite
y ajuste externo del rebote, con un dial muy sensible que permite casi bloquear
la horquilla. En la pata izquierda encontramos una combinación de muelle
y elastómero, con dial metálico de de ajuste de la precarga que
en su manejo nos recordó a las manitous de hace algunos años. Desconocemos
si se trata del elastómero o del mecanismo, pero el ajuste de precarga
no se realiza tan suevamente como lo hace el de rebote. Por último decir
que como viene siendo habitual en horquillas de otras marcas, la Pazzaz no lleva
fuelles, quizás para aligerar y no cargar de peso una horquilla que en
la báscula marca los 1,6 kg (lo mismo que una duke XC), desde luego no
de las más ligeras a pesar de sus botellas en carbono y su aluminio por
doquier.
EN MARCHA
La prueba de la F03 se hizo montada en la Marin Nail Trail
de la que puedes ver la prueba y fotos aquí
una bici a la que le venía al pelo esta horquilla. Despues de ajustar convenientemente
la precarga y el rebote probamos esta horquilla en todas las condiciones posibles,
subidas, pedregales, rizados, surcos, y al cabo de unos cuantos kilometros rodados
comenzamos a hacer pruebas con el rebote, tratando de bloquear la horquilla al
máximo. El resultado es que acabamos con la horquilla hundida sin moverse,
y al soltar el hidráulico ésta volvió a su posición
inicial. Probablemente no apretamos suficiente el dial para cerrar del todo el
paso de aceite. Otro punto que nos llamó la atención fue que a la
horquilla le costaba hundirse al inicio de su recorrido. En un principio pensamos
que podía ser falta de aceite en las barras (los retenes no están
tan perfeccionadas como en otras marcas y nos requerirá estar más
pendientes de su limpieza y mantenimiento), y esto mejoró notablemente
el funcionamiento en el primer tramo del recorrido, pero aún así
no tiene la suavidad inicial de otras horquillas con muelle negativo, que ayuda
a dar ese empujoncito para hacer la horquilla más sensible. De todas formas
no olvidemos que ésta es una horquilla orientada al uso XC (85mm de recorrido),
y que a lo mejor no interesa que sea tan activa para no perder nuestros esfuerzos
por la rueda delantera. En cualquier caso, sus botellas en fibra de carbono proporcionan
una buena rigidez general, a buen seguro debido también a sus barras de
30mm. Todo esto por 439 €. Un precio en la media que nos da una horquilla
diferente y con un look muy sobrio a la par que atractivo.
Más información en www.pazzaz.com, www.funsportexpress.com
|
Inicio
: BikeWeb
Magazine :
Pruebas
: Pazzaz
F03
