A PRIMERA VISTA
La calidad de construcción de la tija es notable, por el uso de piezas mecanizadas de aluminio que forman el paralelogramo entre las que se aloja el elastómero MCU intercambiable que es el que absorbe, de forma controlada, los baches provenientes de la rueda trasera, con un recorrido útil de 79mm. A pesar del conjunto, el peso no se dispara excesivamente (524g), teniendo en cuenta que no se trata de una parte móvil (ruedas) sujeta a inercias, no es algo excesivo para el servicio que ofrece.
Existen tres modelos diferentes del mismo concepto, el PRO que es el que probamos hoy, el XC con el mismo recorrido y 561 g de peso y por último el MC con 104mm de recorrido y 649g de peso. Este último modelo, basa su mayor recorrido por una longitud mayor de bieletas, por lo que habrá que tener cuidado según la talla de la bici ya que la distancia mínima es mayor que en los otros modelos.

EN MARCHA
El paralelogramo hace que el sillín describa un arco hacia atrás y el cuerpo se desplace de una forma más natural. La distancia al eje de pedalier se reduce sólo en un par de centímetros, lo que supone una ventaja notable respecto a los otros sistemas de suspensión en la tija, donde se reduce esa distancia tanto como se hunde. En este sentido es un adelanto, pero lo que cambia es la distancia al manillar, y los brazos pueden no estar acostumbrados al principio.
El sistema permite regular la precarga mediante un tornillo en la parte trasera, además de existir varias durezas de elastómero según el peso del ciclista y el tipo de conducción. Una vez escogida la dureza adecuada y acostumbrados a los movimientos de los brazos, el sistema Moxey se plantea como una alternativa seria para aquellos que no quieren perder rendimiento sin renunciar a la comodidad.

- Sistema de paralelogramo más natural
- Acabado
- Rigidez

- Movimiento de los brazos
- Precio del modelo XC (por 5000 ptas más tienes el PRO)