Ahora que ya hemos aprendido a dosificar correctamente los frenos, vamos a ver cómo tomar las curvas de una forma correcta. Esto está muy relacionado con la frenada porque normalmente vamos a frenar antes de una curva.

El objetivo fundamental de tomar correctamente una curva es el perder la mínima velocidad posible, de este modo gastaremos menos esfuerzos en la salida de la curva recuperando la inercia desperdiciada en la frenada. El principio básico para tomar una curva es seguir una trayectoria, que idealmente comienza por la parte exterior, pasa al interior y vuelve a salir por la parte exterior. Sin embargo no siempre será posible seguir la trayectoria ideal, ya que a veces tendremos obstáculos, surcos, peraltes, etc. que harán que tengamos que seguir otra trayectoria.

Vamos a comenzar viendo cómo hay que tomar una curva normal, y cómo hay que frenar antes de la curva. Las flechas indican la potencia de frenada que debemos aplicar, siendo el rojo el límite de máxima frenada (derrape). Como venimos diciendo, hay que evitar derrapar en todo el proceso.

Como os decíamos, esto es válido para una curva normal, de las que nos podemos encontrar habitualmente. Pero puede ser que la curva tenga surcos o peraltes que podemos aprovechar para ir a mayor velocidad. Es lo que tratamos en el siguiente capítulo.