Es inevitable que algunos tramos de nuestras salidas sean descendentes. A algunos les gustaría que todos fueran así y otros los pasan como mero trámite para la siguiente ascensión. En todo caso, es importante tomar una posición asegurada en la bicicleta para no tener sorpresas poco agradables para nuestros huesecitos. En primer lugar, se supone que iremos a mayor velocidad, por lo que deberemos dirigir la mirada más hacia delante de lo habitual, con el objetivo de predecir a tiempo sorpresas desagradables (un tronco, un árbol, una curva, un precipicio...) La otra cuestión importante es que nunca debemos alejar los dedos de las manetas de freno (hoy en día basta con dejar un solo dedo), porque es la mejor garantía de poder frenar a tiempo en caso de "marrón".
La posición sobre la bicicleta estará ligeramente retrasada sobre el sillín, con los brazos flexionados para amortiguar los golpes. Si el terreno no es muy técnico, podremos "viajar" sentados, e incluso pedalear (es el momento de sacar el 46-11), pero si la cosa se complica se hace necesario ponerse levantado sobre la bici. De este modo podremos seguir con mucha mayor precisión el terreno por el que circulamos.

x1/2   x1   x2   125 kB

Según el tipo de terreno, iremos evitando zanjas, piedras, zonas potencialmente resbaladizas... de modo que nuestro descenso se convierta lo más seguro posible. Hay que tener en cuenta que uno NUNCA debe sobrepasar sus límites. No hay que ir a una velocidad superior a la que nuestra bicicleta sea capaz de ir y sobre todo a la que nosotros seamos capaces de pilotarla. No sirve de nada ponerse a 70 en una recta si justo antes de la curva hacemos un derrapaje de 25 metros (además estarías degradando el suelo). Todo el mundo puede bajar deprisa (basta con tirarse por una cuesta), pero correr no es necesariamente saber bajar. Hay que controlar en todo momento la velocidad, y si vemos que el manillar nos domina, hay que frenar, que no es ninguna vergüenza.