Para muchos el poder levantar la rueda delantera es solo una forma de vacilar a la gente, como los que hacen 'caballitos' con las motos de carretera. Sin embargo, y al contrario que con estas motos, los caballitos con bicicleta de montaña pueden resultar muy útiles en nuestras excursiones si nos encontramos con tramos técnicos, en los que haya que franquear un riachuelo o levantar la rueda delantera para evitar 'clavarnos' en un cortado. Es importante practicar mucho para conseguir un control aceptable del caballito. Al principio una zona en ligera cuesta ascendente bastará.
Situaremos los cambios en el plato mediano y el piñón grande, aunque esto puede variar según los desarrollos que tenga cada uno. Lo importante es tener un desarrollo lo suficientemente corto como para poder leventar la rueda delantera sin mucho esfuerzo pero lo suficientemente largo para que una vez que hayamos encontrado el punto de equilibrio no tengamos que dar muchas pedaladas, lo que acabaría desequilibrándonos. Prueba con los tres piñones más grandes hasta que encuentres el que más te guste.
Para hacer un caballito es muy importante la colocación del cuerpo, ya que la rueda no sólo se levanta porque demos un golpe de pedal, sino por un cambio de pesos hacia la parte trasera que permita 'aligerar' el tren delantero. Este cambio de pesos se ve claramente en el vídeo: doblamos los brazos y luego desplazamos el cuerpo hacia atrás (principio de acción-reacción). Ahora deberiamos haber alcanzado un punto de equilibrio.

x1/2   x1   x2   111 kB

Este punto de equilibrio ten por seguro que no lo alcanzarás a la primera. Lo normal es que no llegues a él, por miedo a irte hacia atrás o bien que te pases y te puedas caer de culo. Para evitar dar con nuestras posaderas en el suelo tomaremos dos precauciones. La primera es practicar el sacar el pie de nuestros automáticos o rastrales, de modo que podamos poner los pies en una fracción de segundo y quedarnos con la bicicleta 'de pie'. Esto te dará mayor confianza para alcanzar ese punto de equilibrio. La segunda precaución que se debe tomar es tener los dedos permanentemente sobre la maneta de freno, ya que si nos vamos para atrás, un ligero toque en la misma hará que volvamos a caer hacia delante.

Ahora habrá que ir buscando, bien al dar más pedales y situar el cuerpo más retrasado, bien al tocar ligeramente el freno para no caerse de culo, el punto de equilibrio que puede hacer tus caballitos interminables... hasta el punto de hacerlos con una mano (procura que sea la derecha, que es la que te permite dar un toque de freno 'de emergencia'), bien sin manos, como Juanma hace al final del video. Usa el casco, claro.